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嘉宾参观复建中的“仿明代郑和宝船”
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2010年10月21日 10:48
10月20日，南京郑和宝船厂举行郑和宝船复建庆典，厂区内，一艘等比例、可进行远洋航行的“仿明代郑和宝船”主体已经复建完成三分之一，现场举行了宝船肋骨安放仪式。复建的仿古宝船总长71.1米，排水量1600吨，自上而下设二甲板、主甲板、艏艉楼甲板、驾驶室甲板、驾驶室顶板共5层，有六桅六帆，主桅高38米。仿古宝船用中国传统的木船建造工艺建造，计划于2011年完成船体安装，2012年完成机电、风帆调试，2013年进行航行试验。新华社记者 孙参 摄
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50799
工人在安装“仿明代郑和宝船”肋骨
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2010年10月21日 10:48
10月20日，南京郑和宝船厂举行郑和宝船复建庆典，厂区内，一艘等比例、可进行远洋航行的“仿明代郑和宝船”主体已经复建完成三分之一，现场举行了宝船肋骨安放仪式。复建的仿古宝船总长71.1米，排水量1600吨，自上而下设二甲板、主甲板、艏艉楼甲板、驾驶室甲板、驾驶室顶板共5层，有六桅六帆，主桅高38米。仿古宝船用中国传统的木船建造工艺建造，计划于2011年完成船体安装，2012年完成机电、风帆调试，2013年进行航行试验。新华社记者 孙参 摄
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50798
“仿明代郑和宝船”中部的肋骨已安装到位
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2010年10月21日 10:48
10月20日，南京郑和宝船厂举行郑和宝船复建庆典，厂区内，一艘等比例、可进行远洋航行的“仿明代郑和宝船”主体已经复建完成三分之一，现场举行了宝船肋骨安放仪式。复建的仿古宝船总长71.1米，排水量1600吨，自上而下设二甲板、主甲板、艏艉楼甲板、驾驶室甲板、驾驶室顶板共5层，有六桅六帆，主桅高38米。仿古宝船用中国传统的木船建造工艺建造，计划于2011年完成船体安装，2012年完成机电、风帆调试，2013年进行航行试验。新华社记者 孙参 摄
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