北京肉联厂流入灌水猪 猪贩日赚4千元

　　在北京昌平北七家镇燕丹养殖小区内，有一个从事灌水猪生意的地方。

　　在这里，每天都会有近百头灌水猪被送入怀柔肉联加工厂销售。接下来，在肉联厂，那些被动监人员称作有害的灌水猪经分割流向了公众的餐桌。

　　半个月来，记者对该加工厂收猪、灌水、销售的全过程进行了追踪暗访。力图从灌水猪的产生、销售、危害和监管四个环节向公众呈现灌水猪的利益之旅及对人体健康的影响。

　　凌晨4点15分，一阵“吱嘎”声音过后，昌平区燕丹养殖小区东侧一座院子的铁门打开，三名男子从里面走了出来。

　　院子百十平米大，空地上尽是车辙。三个男人麻利地钻进了院外的两辆装有双层铁笼的卡车上。点火，开灯，小雨中，卡车低速驶向远处的公路。

　　他们是从事灌水猪生意的商贩，依靠向正规肉联厂贩卖灌水猪为生。尽管相关部门声称，北京市场上的灌水猪肉越来越少，但在同村村民眼中，猪贩的生意越来越大。

　　收猪：

　　多车运营每日收猪近百头

　　一家养殖场老板说，这些人常年开着车到处收生猪，四五十斤的猪崽长到180斤左右的成猪一般只要四五个月时间，谁家的猪快出栏了，猪贩子们心里都有数，到时只要打个电话确认下，第二天就能把猪拉走。

　　公路上卡车开得飞快。几乎每天凌晨4点半，这三个男人，都会开车去怀柔、顺义、密云等地收购生猪，灌水后贩卖。

　　收猪的路上，猪贩们一会儿关闭车灯行驶，一会儿又冲过红灯。若发现有车辆跟随，还会急刹停车，观察上一阵再继续上路。

　　7月16日，其中一辆卡车，从京承高速怀柔出口驶出，沿101国道向北，开到了瞳里村村委会西侧的张金香养殖场。

　　在养殖场，司机一共收走了40多头生猪。据养殖场老板说，收猪的价格是每斤7.55元，现金结账。他们每次来收的量，至少得有四五十头。“都是猪贩来收，我们没有大车，也没时间，所以从来不自己送猪到屠宰场。”

　　据新京报记者跟车观察，自7月8日到16日，这两辆卡车每天都会到怀柔、密云、顺义等地，收购回近百头生猪。

　　常年贩猪的一名猪贩称，收购到贩卖之间，一般每斤只有1毛到2毛钱的利润空间。如果跟养殖户是常年合作，收购价格会稍微便宜些。也正是因此，很多商贩想着办法多赚钱，常用的就是“灌水增重”。

　　灌水：

　　半米软管塞进肚灌水10斤

　　16日上午9时许，“京AM”率先返回村子，铁笼内关着约50头生猪。

　　离院门还有几百米时，正在院内清理积水的一名女子，就已把铁门打开。迎进卡车后，铁门随即关闭。

　　进入院子后司机和一名男子，走到院内的油桶前，拿起了准备好的灌水工具。一个两头都是弯钩的铁钩和一个用色拉油桶改造后瓶口套着橘色软管的漏斗。

　　灌水在车上。男人们了上衣，对两层铁笼内的猪，进行分层“灌水”。

　　最先动手的是握双头铁钩的卡车司机，他将铁钩的一头塞进猪嘴钩住上颚，然后将另一头弯钩挂在铁笼上方的栏杆上。

　　被钩住的猪，仰着头、张着嘴。在一阵阵嚎叫声中，司机转过身，拿起自制漏斗，将半米长的塑料软管，从张开的猪嘴里插了进去。随后，一脸盆发黄的水，被倒进色拉油桶，水顺着管子，流进了猪的体内。

　　四五秒后，整桶水几乎见底。紧接着，司机将空脸盆递给等候在车旁的女子，换回的是另一个装满水的脸盆，然后继续倒入色拉油桶里。

　　顿时，更加刺耳的嚎叫声从院子里传出，百米外村民都可以听见动静。

　　当再次倒进色拉油桶的水见了底，被灌的猪才被取出嘴里的铁钩。不过，肚皮已像是吹气球一般发鼓发胀，刚才还蹿来蹿去的猪，只能趴在笼子里哼哼。

　　第一只猪被灌水后，司机便开始寻找下一个目标，如法炮制。灌一头猪，用时20来秒。

　　据目测，他们所使用的是市场常见的、容量为5升的色拉油桶，倒满约10斤。

　　上午11点，“京AL”也带着四五十头生猪返回。整个院子里，一直持续着刺耳的嚎叫声。

　　而在记者蹲守的5天里，这两辆卡车每天收猪回来后，都会在院子里给猪灌水，累计约400头。

　　送宰：

　　是否灌水靠经验目测无标准

　　下午1点，“京AL”整车的猪都被灌完了水，司机将车疾驶出院。

　　车上的生猪，很少有站立的，大部分都相互叠着趴在车厢内。其中几头，随着卡车的晃动，开始呕吐或排泄起来，污水从车厢缝隙流出。

　　卡车所经之处，一股恶臭。

　　20多分钟后，卡车经京承高速，来到了怀柔肉类联合加工厂后院门前。

　　在得到门卫放行后，“京AL”在院子里掉头倒车，将车尾停在了验猪区域。

　　司机放下车厢的木板后，猪们鼓胀着肚子，不愿意站起走动。司机从驾驶室找来一条系着布条的木棍，伸进笼子里，使劲将生猪向外驱赶。

　　“以前偶尔也有没来的时候，估计是没收到猪。”门卫称，来这送猪的很多都是猪贩子，即向养殖户买猪，再送来加工厂卖，赚个差价。

　　据北京另一肉联厂的负责人介绍，一般在收购商户的生猪时，加工厂的兽医、卫检员必须在场，称重前就要查看生猪是否感染疫病，并进行活检。

　　据主管生猪销售到宰杀环节的北京市商务委执法监察大队李先生称，他们虽有相应的监管措施，也要求加工厂的工作人员加强收猪环节的检查，但也不一定能看出哪批猪是注水的，注了多少。“这是个经验问题，目测的时候就说不好了。”

　　探因：

　　暴利致猪贩铤而走险

　　“如果老实经营，每斤猪肉就几毛的利润，一车50头最多也就能赚两千多元，如果有猪死掉，就得赔钱。”

　　每天，停在该加工厂后院停车场的卡车，达二三十辆，既有本地的，也有河北、河南、山东等地的车。

　　当日下午2时许，两拨刚刚卸完猪的外地司机相继走出后院，来到门口一侧的食品摊买饮料。

　　当问及“灌水猪能往这里送”的问题后，他们都齐声否认，称该厂多年前就不接收注水猪，一旦查出就被拒收，拿不到钱，而且以后也没法再往这里送。每次送货后，加工厂先付一部分钱，第二天再按照猪的出肉率，结掉余款。

　　但随后，经过约十分钟攀谈，其中几名外地来的司机道出了实话。

　　该司机说，要干这行，有30万资金就可起步。其中，一半用来买卡车以及装猪的铁笼子，另一半钱用来向农户收两三车猪的储备资金。

　　“遇到猪死了，就赔了。”该司机说，当日，他送来的一车猪，由于拉得太多，到达加工厂时已经闷死了4头。死猪只能半价处理，这便损失三四千元。

　　这名司机还说，给猪灌水时要控制好量，不能太贪。发现猪叫声惨烈，必须停手。否则，猪会撑死。而灌水的地点，也要离加工厂近点，因为超过4小时后，注的水要么被猪吐掉，要么被猪排泄掉，等于白忙活。

　　曾卖猪给“京AL”猪贩的张金香养殖场老板称，7月16日，“京AL”的司机在她家收走了40多头生猪，每头猪都是170至200多斤重，最重的一头达到220斤。而他们的售价，是每斤7.55元。

　　“赚的就是水钱。”一名猪贩说，如果每天贩80头猪，每头灌水10斤，就算路上排泄或吐掉20%，再加上每日车辆油费、过路费及房租等，单日利润仍可达4000元以上。