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春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
铁路部门有一支特殊的队伍,随着春运渐渐进入高峰,他们也迎来一年中最辛苦最忙碌的时刻。图为1月14日,打冰工人用道镐清除隧道侧壁的结冰。这条线路全程110余公里,一共穿行60个隧道,其中11个隧道结冰现象严重。中新社记者 贾天勇 摄
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2806913
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
目前打冰作业仍要靠人力,并没有被机械化取代。中国铁路北京局集团有限公司北京西工务段十渡桥梁车间的职工,担负着山西省大同市境内的云彩岭站至河北省保定市白涧站的桥梁和隧道维修任务。图为工人们所站的平板车上落满了他们打落的冰。中新社记者 贾天勇 摄
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2806914
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
他们就是铁路“打冰人”。每年12月至来年2月的冰冻期,他们每天都要驾驶轨道车进入铁路隧道,清除隧道拱顶和侧壁的结冰,确保列车安全运行。图为1月14日,工人站在平板车上用T形长杆清除隧道拱顶的结冰。中新社记者 贾天勇 摄
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春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
1月14日早6时,工人们进入轨道车,准备上工。中新社记者 贾天勇 摄
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2806916
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
1月14日,工人驾驶轨道车进入隧道。中新社记者 贾天勇 摄
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2806917
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
1月14日,工人们在轨道车内吃早饭。中新社记者 贾天勇 摄
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2806918
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
1月14日,打冰工人用钢钎清除隧道侧壁的结冰。这条线路全程110余公里,一共穿行60个隧道,其中11个隧道结冰现象严重。中新社记者 贾天勇 摄
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2806919
春运幕后守护者:铁路“打冰人”
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2020年01月22日 16:10
1月14日早6时,打冰工人列队等候列车经过后上线作业。中新社记者 贾天勇 摄
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