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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
2017年3月20日报道,河北燕郊,“睡城”和“拥堵”成为往返于燕郊和北京的数十万通勤族常挂在口头的话题。70多万常住人口中,超过30万人因为工作,每日往返燕郊与北京之间。公交、火车、自驾,三种跨城方式集结在早晚出行高峰,拥堵成为必然。图片来源:视觉中国
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 15:19
为了避开拥堵路段,一条燕郊车主乘摆渡船过潮白河进京的消息,近日在网上蹿红。这里是河北省香河县王店子村的百年渡口,与北京通州一河之隔,也是燕郊人连日来热议的“走水路”进京的地点。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
五十多米宽的潮白河河面上,一条小指粗的钢索横跨两岸。钢索上搭着两条铁链,铁链一端连着能自由滑动的锁扣,另一端分别固定在同侧的船头和船尾。河面上,将近8米长的摆渡船在摆渡人李连手中,沉稳而有力地游弋穿梭在两岸之间。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
载车摆渡船一分半钟靠岸。李连的摆渡船即将靠岸时,他停下手中拉钢索,让船依靠惯性自然碰到岸边。船身稳当后,他先把船头两端的铁链绕在岸边的木桩上,再把岸边的四块长木板搭上船头,随后,李连站在船上,一边向船尾的方向后退一边指挥着吴倩开车上船。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
5年来驾车渡河的越来越多。李连从清晨6点“开工”到“黑天了”收工,他和外甥每人半天,日复一日值守在渡口。由于全靠双手牵引,李连消耗最多的是手套。“防滑橡胶的,戴不了三天就会开裂脱手,要重新换。”其次是渡船本身,再结实的厚木板,车来车往轧上七八年就得换一艘。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
摆渡船单人收1块钱,骑自行车、电动车的收两块钱,开汽车渡河的收10块钱。算下来,李连和外甥每人一个月能挣到两三千元。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
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2017年03月21日 14:53
五十多米宽的河面上,一条钢索横跨两岸。钢索上搭着两条铁链,铁链一端连着能自由滑动的锁扣,另一端分别固定在同侧的船头和船尾。
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燕郊车主为避堵车 改乘渡船“走水路”进京
http://n.sinaimg.cn/news/1_img/cfp/c4b46437/20170321/oeJH-fycnyhm0826216.jpg
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2017年03月21日 14:53
摆渡一辆汽车通过这段50多米宽的河面,要交10元。但相比堵在路上的时间,还是有人愿意交这笔钱。
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