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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
进入春运以来,中国航空报社“新春走基层”记者在十几天的时间里,乘“新舟”60飞机连续飞行,用镜头记录了国产飞机的优异表现、幸福航空公司对春运的贡献、支线航空在发展地方经济所起的巨大作用,以及新春佳节支线航运给偏远地区人民群众带来的便捷与实惠。图为大年初一,记者和机长合影留念。记者 牟健为
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
大年初一早上,清洁队的队长大妈夸赞记者:“你的相机真好。”记者回复:“您的笤帚也不错哈。”在记者的镜头里,“新舟”60 飞机抗风雪、战严寒、钻雾霾,在严冬季节里以其优良的性能,安全飞行在祖国的边关,为偏远地区春运架起空中桥梁。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
支线机场都是中小机场,设施不够先进,航站楼里也显得有些拥挤。但是记者所到之处,拍下的照片充满祥和,安检员们工作认真负责,航站楼里热热闹闹秩序井然。图为大年初一,新舟60飞机在蓬莱机场准备起飞。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
蓬莱机场是新近投入运营的国际机场,是幸福航空公司支线基地之一。这里有着一条全国最繁忙的航线,这就是蓬莱至大连至威海航路。图为大年三十,安全员王志成自信满满的在迎接乘客。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
记者了解到,蓬莱至大连虽直线距离只有160公里,但是却被渤海冰冷的海面隔开,冬季的惊涛骇浪使7、8个小时的渡海航路显得艰苦而漫长,而且风浪一起就要停航,绕行山海关又需要2000公里的路程。图为大年三十,机长曹大亮在检查飞机。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
相比之下,由幸福航空“新舟”60飞机独家担负的50分钟空中航路,就显得格外轻松了。春运期间,虽然幸福航空开足了运力,这个航路真的还是一票难求。图为大年三十,幸福航空公司烟台基地部分员工通过记者的镜头给大家拜年。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
除夕和大年初一,本报记者连续跟随班机,进行了12个航段、连续10次横跨渤海湾的飞行,记录了幸福航空人驾“新舟”60飞机担当春运重任的精彩瞬间,看到了他们舍小家为大家,全力以赴保春运,他们架起了通往幸福的跨海航路。图为记者采访模范空乘史婉丽。
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
大年三十傍晚,中国航空报新春走基层记者牟健为和幸福航空领导邹德馨烟台基地领导赵馨迎接年前最后一班飞机返航。
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
热情的幸福航空空乘吕思彤。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
新舟60飞机飞抵大连外围岛屿。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
热情的幸福航空空乘王雪瑶。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
幸福航空副总裁王鸿泰给烟台基地员工拜年。牟健为摄
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幸福航空新舟60飞机架起回家过年的跨海航路
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2018年02月22日 12:18
中国航空报走基层记者牟健为的过年饭。
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