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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
编者按:不论你是在西安大学城里求学的莘莘学子,还是在城墙根下吃泡馍听秦腔土生土长的陕西娃;不论你是伴着朝阳被夹在拥挤的公交车里奔向曲江、高新、经开写字楼隔间的上班族,还是下班后坐在夜市摊前与三两好友高谈阔论的“压力男人”;不论你是陕西“土著”,还是新陕西人;关于这里,一定有你说不尽,道不完的陕西情愫。这些是你的故事,也是陕西的故事。图/王曙天 文/刘璞华 韩萱 王曙天夜幕降临,一列列“和谐号”列车结束一天的运行缓缓驶入西安铁路局西安动车段检修库,等待着一天运行后的常规检修。一夜过后,这些列车将如常出发,满载乘客去往各地。7月1日,暑运正式拉开序幕,为确保暑运期间动车组列车安全运行,西安动车段动车检修车间运用检修五组每一名机械师都绷紧神经。在大多数人酣睡的时分,这个几乎全部由90后组成的动车检修班组,在偌大的检修库里,被热气包围,认真细致地对每一组动车进行“体检”,扮演着“动车医生”的角色。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
在本次暑运期间,运用检修五组的机械师们承担着夜间检修的工作,从每天下午7点到岗点名开会,到第二天早上9点完成和白班的交接,他们的日工作时长都在十个小时以上。动车机械师的分工很明确,一般情况下,他们的工作被分为四个号位。一、二号位主要负责动车司机室和车顶设备检查,三、四号位主要负责车侧和车下检查。同时,还有若干名辅助人员协助四名作业人员,负责动车组的接车检查。四名主要作业人员和辅助检查人员要在三个半小时内配合完成一组动车的检修。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
从动车准备入库的那一刻开始,各位机械师就进入了紧张的工作当中。当接到动车组入库指令时,辅助作业人员要在动车库门口轨道旁蹲式接车,查看车轮状态,监听车下设备运转有无异响,并检查车号、侧门关闭及指示灯显示灯等状态。 等到动车停好,四个号位的机械师将迅速投入工作岗位。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
1994年出生的陈黎明就是一号位机械师,别看年纪不大,但这已经是他工作的第三个年头了。车内和司机室的检查是一号位的工作重点,他要和搭档在十分钟内完成包括对手柄、模拟屏显示器、司机座椅和雨刮器在内的所有驾驶台设备的检修,司机室的设备集结了动车组列车的许多核心控制技术,一旦发现问题,他们要立即处理解决。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
“每次上班最舒服的部分就是刚开始的这一会儿检修,因为车里还有一些空调的凉气,等到断电作业时候,就要一层一层地出汗了。”流汗,是这份工作的常态。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
完成了对车内的检查,最煎熬的断电作业部分就要来了。二号位机械师王雪琦换上绝缘鞋,爬上了动车车顶,高速运行了一天的列车车体此时卯足了劲儿对外散发着热气。首先,他要拿着可录式手电逐一排查故障点并记录作业流程,一有问题立刻检修。同时,由于车顶的设备经过一天的运行有不少积灰,为保证设备绝缘性能良好,必须用洗洁精和大量清水清洗。
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
断电作业一段时间后,检修库里的温度已经上升到了四、五十度,这种纯体力的清洗工作更是辛苦,而这里的每一位机械师几乎都干过,“光清洗灰尘不算什么,最受不了的就是动车在高速行驶过程中有时候会撞上飞鸟,鸟的尸体和羽毛卡在这个里面,特别难处理,你需要一点点拿指甲轻轻扣下来。”
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陕亮故事:高温下“动车医生”的一夜
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2017年07月24日 08:43
为了动车组列车的安全运行,这些看起来粗犷的小伙子清洗的格外细致。平常他们未必洗得干净自己的衣服,但清洗受电弓时却严格按照作业标准执行。“一晚上下来衣服湿了又干,干了又湿,来来回回四五次”。
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