新浪首页
分享微博
分享微信
回到顶部
新浪图片-有温度的视觉
全站图库
新闻中心
新浪首页
登录
支持
键翻阅图片
列表查看
高清查看
大图
全屏观看
00:00
/
00:00
关闭
猜你喜欢
看了又看
下一图集
重新浏览
进入新闻中心图片首页
关注@新浪图片
关注摄影师微博
分享到微博
收藏
下载
评论
分享到
显示更多文字
收藏成功
查看我的收藏
已收藏!
您可通过新浪首页
(www.sina.com.cn)
顶部 “
我的收藏
”, 查看所有收藏过的文章。
知道了
0
新技术新认知 出租车变成PM2.5“移动监测站”
http://n.sinaimg.cn/news/1_img/upload/2b0c102b/137/w600h337/20190123/E1WT-hryfqhm0903136.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/news/1_ori/upload/2b0c102b/137/w600h337/20190123/E1WT-hryfqhm0903136.jpg/w160h120hdp.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/news/1_ori/upload/2b0c102b/137/w600h337/20190123/E1WT-hryfqhm0903136.jpg/w50hdp.jpg
2019年01月23日 10:37
冬季雾霾频发,这几天上海也始终在中轻度污染间徘徊。如何更快捷精细地知道所处环境的空气质量?近年来,作为环境监测站有益补充,空气质量移动监测技术开始进入人们的视野。记者获悉,经过一年多的研发,目前,一项全新的车载空气质量监测技术已经在上海实现,并在部分出租车上投入了试验。
评论
2328155
新技术新认知 出租车变成PM2.5“移动监测站”
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/OgmT-hryfqhk8416137.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/OgmT-hryfqhk8416137.jpg/w160h120hdp.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/OgmT-hryfqhk8416137.jpg/w50hdp.jpg
2019年01月23日 10:37
眼前这辆强生出租车看起来和普通车辆并没有什么不同,不过它的玄机就藏在了顶灯里。同济大学谭洪卫教授团队创新研发的这套车载空间监测器,个头大小刚好可以藏身在出租车顶灯的灯箱里。这套设备由两个取样口、传感器、GPS通讯模块等构建组成,主要针对PM2.5和PM10两种空气固体悬浮物进行实时监测。当出租车跑起来的时候,仿佛变成了一个个移动监测站,每秒钟都有数据传输到后台,能够比较精细化地反应街区社区的空气质量情况。
评论
2328156
新技术新认知 出租车变成PM2.5“移动监测站”
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/D6vB-hryfqhk8416282.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/D6vB-hryfqhk8416282.jpg/w160h120hdp.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/137/w600h337/20190122/D6vB-hryfqhk8416282.jpg/w50hdp.jpg
2019年01月23日 10:37
不过,道路的空气质量能代表区域的环境质量吗?机动车尾气作为污染源之一,把探测器装在"污染源"上,真的合理吗?谭教授表示,根据长时间的检测发现,尾气直接产生的PM2.5的量并不多,更多的是PM2.5的"催化剂"和"原材料"氮氧化物气体和挥发性有机气体。也就是说,车载监测点并直接不处于污染源中,所以对数据并没有影响。同时,课题组也攻克了多项技术难关,提升移动监测的精度,比如和国控站的数据进行动态校合比对,另外藏身于出租车顶灯里,也令设备克服了外部干扰因素。
评论
2328157
新技术新认知 出租车变成PM2.5“移动监测站”
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/126/w600h326/20190122/maB_-hryfqhk8416364.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/126/w600h326/20190122/maB_-hryfqhk8416364.jpg/w160h120hdp.jpg
https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/126/w600h326/20190122/maB_-hryfqhk8416364.jpg/w50hdp.jpg
2019年01月23日 10:37
记者了解到,目前PM2.5监测数据主要来源于政府设立的环境质量监测站,但数量较少。以上海为例,6340平方公里的土地上只有10个国控站、16个市控区级监测站。虽然设备精密,但监测的是较大区域内空气质量的平均状况,通常装在离地面大约15到20米高的楼顶。相对而言,出租车顶灯的监测高度与行人呼吸范围相近,尤其对于特定区域,比如工地、小区等,可以获得更高密度的数据来反应局部空气质量情况,与固定监测站形成有效的点面互补。通过一年多的数据累计和可视化分析,对上海PM2.5分布特点有了更进一步的认知,比如,一年四季PM2.5浓度最低的时刻都在下午、空间上"城郊一体、东优于西"等等。像最近两周上海的雾霾情况来看,最严重的街镇集中在西北部的郊区。课题组的数据分析团队,来自上海迈策数据城市数据团联合创始人王咏笑表示,人们的个体感受和往往和手机上查到的数字不一样,实际上就是家门口这个微观环境和整个上海市的宏观情况的差异,而要对城市进行一个精细化的管理,在现有的基础上去进行一个实时级的,空间上更加细颗粒度的研究是很重要和必要的。
评论
2328158