驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承_高清图集

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/8DvI-fyrwsqh8067292.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/8DvI-fyrwsqh8067292.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/8DvI-fyrwsqh8067292.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 春运期间，在西宁火车站运转场上，有这样一对父子兵，他们在同一个运转场工作，儿子姜海涛在站台上挥动信号旗（灯），指挥着开火车的父亲姜宏停发列车。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661229

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/Kx6_-fyrwsqh8067352.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/Kx6_-fyrwsqh8067352.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/Kx6_-fyrwsqh8067352.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 今年29岁的姜海涛是西宁站的一名助理值班员，负责站台接发列车。他的父亲姜宏是一名旅客列车的机车乘务员。每次父子相遇，他们都要进行标准化作业。姜宏按照规定在姜海涛的《票据交接簿》上签字盖章，由于车站繁忙，这样作业要在1分钟内完成后，姜海涛要快速回到岗位，盯控着站台上的旅客乘降，到列车开车时间，姜海涛通过信号旗给姜宏发车指令。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661230

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/ozIz-fyrwsqh8067445.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/ozIz-fyrwsqh8067445.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/ozIz-fyrwsqh8067445.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661231

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/7PVV-fyrwsqh8067669.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/7PVV-fyrwsqh8067669.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/7PVV-fyrwsqh8067669.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; “天气冷，站台上注意安全！我们回来再相聚。”这是父亲姜宏见到姜海涛时必说的一句话。虽然他们的见面只有一分钟，却办理了两项交接，一个是标准化作业的交接，一个是家人爱心的交接。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661232

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/aZnO-fyrwsqh8067750.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/aZnO-fyrwsqh8067750.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/aZnO-fyrwsqh8067750.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661233

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/1n2V-fyrwsqh8067854.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/1n2V-fyrwsqh8067854.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/1n2V-fyrwsqh8067854.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 姜宏是雪域天路金牌司机，又是第一个操纵机车进入西藏的火车司机，36年的工作历程，他安全行车130万公里，荣获大大小小的荣誉几十个，驾驶过蒸汽、内燃、电力等6种机型的机车。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661234

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/nCuh-fyrwsqh8067940.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/nCuh-fyrwsqh8067940.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/nCuh-fyrwsqh8067940.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 姜宏准备发车。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661235

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/1zxK-fyrwsqh8068026.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/1zxK-fyrwsqh8068026.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/1zxK-fyrwsqh8068026.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 如今，姜宏负责着西宁到格尔木、德令哈的旅客列车牵引任务。西宁至德令哈全程865公里，进入冬季之后，沿途只能用“荒凉”来形容，其中要经过世界上最长的高原铁路隧道——关角隧道，由于特殊的地理位置及复杂的地质结构，姜宏在操纵机车时，为确保列车的平稳运行，需要严守高原操纵机车独创的“闯爬结合”操纵法，不能有半点松懈。多年精湛的火车驾驶技术，他在2007年被评为青藏铁路的“雪域天路金牌司机”。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661236

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/IMGI-fyrwsqh8120846.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/IMGI-fyrwsqh8120846.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/IMGI-fyrwsqh8120846.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 姜海涛正在查看监控系统。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661237

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/hAFJ-fyrwsqh8120945.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/hAFJ-fyrwsqh8120945.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/hAFJ-fyrwsqh8120945.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 姜海涛一家是不折不扣的铁路世家。爷爷是青海第一代火车司机，父亲姜宏是火车司机，姜海涛的妈妈是客运段列车员。姜海涛是一个“火车迷”，他的房间里摆放一台和谐型动车的模型，他家住在机务段附近，从小到大，或许是受到家庭的影响，在姜海涛还是初中生的时候，只要听到机车的风笛声，就能分辨出DF4B、DF7G等各种机车的型号。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661238

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/4q1q-fyrwsqh8121164.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/4q1q-fyrwsqh8121164.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/4q1q-fyrwsqh8121164.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 姜海涛从列车前走过。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661239

驻守“天路”：一分钟的交接一家人的传承: http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/w900h600/20180224/d-eV-fyrwsqh8121347.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/d-eV-fyrwsqh8121347.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/1_ori/upload/3933d981/w900h600/20180224/d-eV-fyrwsqh8121347.jpg/w50hdp.jpg; 2018年02月24日 17:57; 不像别的孩子那样崇拜明星，父亲姜宏，是姜海涛心中一直以来的英雄。 3年前，姜海涛还是客运段的一名行李员，因为父亲的影响，2015年他主动申请调到西宁站干起了行车工作，从信号员到值班助理，他在不断努力。“从小我就喜欢火车，如今虽然没能开上火车，但现在从事行车工作，等于换了个方式实现了我的梦想。”姜海涛说。新华网　潘彬彬摄; 评论; 1661240