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京承铁路线上的慢火车
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,6433次列车停靠在新杖子站,老乡们挑着山区特产上车。 中新社记者 贾天勇 摄
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3306935
京承铁路线上的慢火车
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,6433次列车即将到达新杖子站。 中新社记者 贾天勇 摄
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京承铁路线上的慢火车
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月2日,6419次列车在行驶中。 中新社记者 贾天勇 摄
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3306937
京承铁路线上的慢火车
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,老乡们在新杖子站等候列车。 中新社记者 贾天勇 摄
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京承铁路线上的慢火车
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/749/w930h619/20210606/5a60-kracxeq9316018.jpg
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月2日,返乡和赶集的旅客在顺义站乘坐6419次列车。 中新社记者 贾天勇 摄
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3306939
京承铁路线上的慢火车
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/754/w930h624/20210606/8a6c-kracxeq9316095.jpg
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,6433次列车车厢内放满了各种山区水果,这些水果将被运到承德的集市上销售。 中新社记者 贾天勇 摄
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3306940
京承铁路线上的慢火车
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/749/w930h619/20210606/6e93-kracxeq9316199.jpg
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,6433次列车到达承德站,老乡们的“箩筐队” 纷纷下车。 中新社记者 贾天勇 摄
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3306941
京承铁路线上的慢火车
http://n.sinaimg.cn/default/1_img/upload/3933d981/760/w930h630/20210606/b701-kracxeq9316291.jpg
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2021年06月07日 03:29
于1955年9月开工,1960年4月通车的京承(北京至河北承德) 铁路全长256千米 ,60余年来它一直承载着大山深处百姓对于美好生活的向往。现如今,京承铁路上运行的慢火车6419/6420次列车成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选,成为当地经济发展的重要交通纽带。兴隆至承德的6433次慢火车,成为沿途南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站等承德地区水果主产区老乡们“箩筐队”的幸福路、致富路。图为6月3日,图为老乡走出承德站出站口,去往集市。 中新社记者 贾天勇 摄
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